Bon ben voilou, ma titine commence à prendre forme
Une petite vidéo pour fixer la rétrospective sur son histoire à mes côtés depuis juillet 2007 :



Elle en a vécu des chutes !! ^^ Mais elle est toujours sur ses deux roues prête à repartir pour de nouvelles aventures !!
Et en ce moment c'est préparation piste à fond ^^ :

Ptite session à Carole le 12/10/08 en 34cv (avant la chute ^^) :



Aprem débridage le 29/11/08, merci à Jhon (exit les 34cv ) :



Montage de quelques pièces le samedi 10/01/09 avec Romain (et Fredo) :

Les durits avia sont juste (achetées au Comptoir du motard), enfin celle de gauche est nickel, mais sur l'étrier droit on a pas pu la faire passer dans l'araignée parce qu'il manquait genre 3-4cm (j'aurais du commander 75cm et pas 70, 80cm à gauche par contre c'est parfait ) !
Faites pas attention à la crasse de la moto, avec le sel et la neige fondue etc d'en ce moment, c'est la MERDE ^^ !! :

Avant :



Romain au boulooooooot !! :





Après :
- PR16 :



- Etriers Nissin 6 pistons :





- Top Block montés :





- Protections de pot façon maison par Romain :ok: :ok: :



Voili voilou !!!
Merci à Fredo aussi pour le coup de main, et les essais dans le garage de Romain, j'aurais du faire des vidéos, blocages de roue avant à gogo, accélérations en burns... des barres !!

J'ai pas encore un feeling excellent avec le PR16... J'ai pas l'habitude, je trouve ça encore un peu "spongieux", même si très clairement ça freine !! Mais c'est plus "progressif", le début de la course du levier donnant l'impression qu'on ne freine pas fort (alors qu'on ralentit bien) et la "deuxième" pression sur le levier permettant apparemment (les conditions m'ont pas permis de tester un freinage de porc encore) de freiner bien plus fort !!!!
Va falloir que je m'habitue quoi !! Par contre c'est clair que y'a beaucoup moins de pression à mettre dans les doigts, et ça fait bizarre !! ^^

Reste à venir : pare carter d'alternateur en Kevlar/carbone (commandé, ça devrait arriver incessamment sous peu), ressorts de fourche sur mesure, garde boue à changer (le plus URGENT si possible... ^^), train de pneus Pirelli Supercorsa à aller chercher chez Drumm' et à faire monter !!

Voili voilouuuuuuu

Vivement la "saison 2009" même si je ne prendrai pas part à des compétitions (pas encore le courage, le temps et l'argent pour m'investir là dedans), et que je ne pourrai pas "trop" rouler d'ici fin avril sur piste, mais j'ai hâte d'aller vous voir et de rouler aussi un peu

V

la 1er photo est superbe

y'a plus qu'a


le freinage 6 pistons ça doit freiné vraiment fort

Ha ca prend forme !!!

Bravo Titonyo

je précise qu'à partir de la photo du pr16 c'est plus chez moi lol, les cartons sont pas sur le sol de mon box

vivement qu'on aille rouler tito

Grave j'ai trop hâte
Normalement samedi je monte les Supercorsa, et j'vais essayer d'aller me trouver les guides de durits

V

Allez, quelques news !!
Après avoir fait monter les Supercorsa de Drummers, j'ai finalement pu aller tester la moto un peu mieux préparée que l'année dernière à Carole dès le 14/02/09 !!

Bon ça a été une vraie misère, il faisait 4°, j'suis arrivé et il me restait tout juste la dernière place de la dernière session, et on a fait 6 tours !!

Autant dire que j'ai pas du tout eu le temps de prendre mes marques, que tous mes repères anciens en 34cv étaient faussés, que je freinais beaucoup trop tôt (entre l'appréhension et les 6 pistons, je vous raconte pas les distances de sécurité !! ), que j'étais pas bien positionné sur la moto, pas habitué aux accélérations et à rouler tout le temps au dessus de 8000-10000 tours, pas habitué aux pneus qui n'ont pas le même profil que les Qualifier RR !! etc etc !!

Bref, j'ai roulé moins vite que quand je tournais en 34cv !! : meilleur chrono sur les 6 tours : 1'25-26 Pitoyable...

Une tite toph avec les étincelles du cale pied quand même ^^ :



Bon, finalement c'était nul, mais ça m'a permis de me libérer dans ma tête et de décomplexer, alors j'y suis retourné le 21/02/09 avec des envies plein la tête !!
Et là ça a été GENIAAAAAAAAAAAAAAAAAL !!!

J'ai pris un pied d'enfer, j'ai réussi à me positionner bien mieux, j'ai fait 3 sessions complètes dans l'aprem, il faisait plus chaud, et je gérais bien mieux mon freinage et mon accél !!
J'ai même réussi à claquer un 1'15 en suivant une 748 jaune qui me servait de lièvre et que j'ai fini par doubler (enfin le chrono est à +/- 1s vu que c'était un pote et pas un alfano !! [mais j'ai demandé au gars en 748 et les chronos de son alfano indiquaient bien des temps en 1'15-16 ]) !!

Deux petites photos :





Bon il reste un énorme travail au niveau du positionnement, surtout sur le haut du corps, mais je sens que la saison s'annonce bonne !! Et j'ai hâte d'avoir des lièvres pour m'apprendre

V

Bravo pour la progression

Par contre attention, 1'15 avec cette position il va falloir commencer à vraiment faire attention...

Carrément... Donc ne force pas Tonyo sinon ca va être la sanction immédiate...
N'essaie plus de progresser au chrono et travaille à mort ta position et ta manière de piloter

ah la voie de la sagesse

mais bon, chacun fait comme il le sent, moi je sais que j'arrive pas à rouler l'alfano éteint maintenant, ca m'aide à me repérer en terme de rythme

Merci des conseils Pifou (même si j'pense m'acheter un Alfano le mois prochain... ) !!

De toutes façons c'est clair que faut vraiment que j'améliore ma position, surtout au niveau du buste (pour le déhanché c'est bon [sauf sur les photos du samedi 14/02 où j'arrivais strictement à rien et où ma position était PLUS qu'à chi** ], on voit pas bien sur les photos mais je recule correctement sur la selle, et mes fesses sortent carrément ) !!
Maintenant faut que j'arrive à emmener le buste et aller "embrasser ma main intérieure" d'après les dires de Drummers

J'vais m'y atteler !!

Enfin pour l'instant, même avec le chrono en 1'15, z'inquiétez pas, j'suis pas encore là pour de la compète, et j'ai pas encore ressenti de "dangers" quelconque !!

Y'a plus qu'àààààà !!

V

Parfois on les ressent pas les dangers mais ils sont là...

C'est pour ça faut démarrer avec la tête froide...

moi à 1'14'' je l'ai bien ressenti le danger mais trop tard juste pour te dire que tu débutes comme moi et que nous n'avons pas de repères de danger ou de risque. Souvent on l'apprend à nos dépends. En ce qui concerne la position il y a toujours une grande différence entre le ressenti et la réalité. Donc prudence et mère de sûreté fais toi plaisir cache ton alfano sous un morceau de sctoch quand tu roules comme ça pas de tentation à ouvrir à fond. Accumule de l'expérience, sent ton hornet à l'entrée à la sortie des virages. apprivoise là et après fais pêter les chronos ! tchuss

Le 1'14 tu vas vite le retrouver Phil
Dès que tu roules à Carole j'essaierai d'être là

De tites façons j'vais suivre vos conseils, parce que c'est clair que ma position est carrément à améliorer !!

Pour l'instant l'Alphano va surtout me servir de repère de progression et puis me motiver un peu Mais ce sera pas la chasse au chrono tit de suite !!

Les dangers ben en fait y'en a tout le temps, la preuve en 34cv sur un freinage à Golf sans pencher, la moto encore droite je me suis vautré... Donc z'inquiétez pas, j'essaie d'être encore "serein" quand je prends le départ !!

En tout cas merci, je suis preneur de tous les conseils !!

V

Vi certains conseils tout bêtes peuvent éviter la chute

Et surtout il faut garder l'esprit zen

Bon quelques petites news :



La position est pas encore au top, mais on va essayer d'améliorer encore ça avec Vincent Bocquet samedi à Folembray !!

Ma titine a eu droit à une coque arrière plus propre : (plus de rayures sur les arêtes et des fixations pas cassées à l'intérieur pour pouvoir fixer le feu correctement (exit les cartons ^^) !!
J'ai aussi réparé la patte de compteur (en espérant que ça tienne un peu ) mais va falloir que je redémonte ça parce que j'ai l'ampoule du côté vitesse qui n'éclaire plus (mal rebranchée ou a claqué... à voir !!) !!

Je devrais recevoir un Alfano très bientôt !!

Il me reste plus qu'à la faire régler (quand elle chauffe beaucoup elle s'étouffe complètement dans les bas tours quand j'arrête de "tirer dedans" !! Comme si j'avais plus rien entre 1000 et 3000 tours => problème de synchro carbu peut être !!) et à passer en 14*44 (mais ce sera pour dans quelques temps ^^ !)

V

Heu si je puis me permettre et ca n'engage que moi... Tu vas te mettre au tas.....

ouch

c'est le genre de position où je colle pas de trop près