Voilà je vous fait un petit CR de mon WE aux pirelli days 2009 à Nogaro les 14 et 15 mars

L'aventure
L'aventure a commencé le mercredi, jour où j'ai déposé ma belle et tendre 848 chez mes collègues du team.
Deux motos dans le camion, et une dans la remorque
Jeudi je bossait, donc il sont passés me chercher le soir même chez moi pour partir direction le massif central dans leur maison de campagne, ou nous faisons une pause pour la nuit

Vendredi matin, départ 9h en direction de Nogaro :


Très rapidement la température augmente :


Arrivée à Nogaro : 25°C


Rencontre de jef qui possède une superbe meule, on sympathise très rapidement et on passera tous le week end avec lui


Le vendredi, c'est Pirelli RACING day , des équipages de sbk, ssp etc sont ici pour s'entrainer
triumph


le gmt avec gimbert et la new r1 qui fait en superbe bruit


un team kawa


On regarde un peu le circuit, moi je le connais j'ai appris le tracé avant de venir, et oliv' est déjà venu rouler dessus aussi, on écoute le doux bruit des zx10, new r1, cbr et dayto qui s'arsouillent

Après moultes péripéties, on récupère notre box à 19h30 : la vache c'est énorme


la couichine où j'ai préparé de bons petits plats tous le week-end


le coin évier pipi dans le box


une petite bouffe avé les motos le vendredi soir


on avait prévu tous ce qu'il fallait en cas de pluie ! notez nos voisins qui ont eu la bonne idée de faire un barbeuc' électrique dans la nuit de samedi à dimanche, ils ont enfumé tous les box


vue de la voie des stands la nuit


ma chambre


le paddock au petit matin




olivier aux petits conseils pour jacquot
http://img4.hostingpics.net/pics/1681994447.jpg

et pour jef


bouffe, hé oui encore


la ligne de départ, sympa comme tout


nos meules




devant les paddocks :




Un planeur qui passe au dessus de la ligne droite de l'aérodrome



la meule après la chute, je l'ai bien nettoyé, elle sera bientôt à nouveau sur pied et avec de nouvelles couleurs : les couleurs officielles du team
côté droit bien amoché, le reste comme neuf, un demi guidon droit, un levier de frein avant (que j'ai en rab), un levier de frein arrière, rafistolage de poly puis peinture et roulezzz

la j'avais déjà retiré le BAC pour vider la terre






jef les bras allongés après l'essai du 1098 d'oliv' "hé béh c'est en vente libre çà !" :




une petite photo de groupe :





Bilan
alors super week-end
ok j'ai un peu abimé la meule, mais c'est une meule de course, j'avais fait le nécessaire pour la protéger, tout à bien fonctionner
pis moi çà va bien, rien de cassé, pas de pizzas, pour une chute a 210 (rectification à 180 selon le dda car la vitesse étant prise à la roue arrière, lorsque le pneu a patiné le compteur à lu 210) je pense que çà va

j'ai tout de suite été à l'aise sur ce circuit, j'étais reposé et calme, j'ai vraiment travaillé pour progresser, à aucun moment je me suis senti au dessus de mes pompes
j'avais de très bonnes sensations avec la moto, pas de glisse, pas de louvoiement, bref le pied

je pense avoir beaucoup progressé durant le week-end, j'ai franchit un cap, vivement le prochain roulage

Le circuit
nogaro est vraiment un superbe de circuit, les box sont superbes avec télé qui retransmet les chaînes hertziennes mais surtout qui met en direct les images des motos évoluant sur piste, on se croirait en motogp, belle réalisation



les box sont équipés d'un évier, de nombreuses prises, d'une pissautiere

le bitume a été refait à neuf cet hiver, autant dire que c'est un billard
les sliders glissent comme dans du beurre ! et les bandes alfano seulement placés le samedi soir





Les toilettes et douches sont parfaits ! sérieux au top, très propre, très entretenu, limite on se croirait chez soi

Les chronos
vu que le dimanche matin, j'ai fait ma première session sous la pluie, et la seconde je me suis chroller, j'ai pas de vrais chronos à donner, en tout cas je tournais pas mal je trouve
Le samedi on m'a chronométré en 1.47, sachant que le dimanche je roulais bioen plus ofrt mais bon pas d'alfano pas de vrais chronos

le tracé est super sympa, très rapide, mais aussi très technique avec notamment le passage de l'escargot
Les vitesse de passages en courbe n'ont rien à voir avec Carole bien sûr l (désolé je n'ai que çà comme référentiel)

j'étais dans un bon groupe, et je remercie oliv' de m'avoir bien fait progresser ce week end
j'ai ressenti des sensations que j'avais jamais eu avant notamment avec des vitesses de passages en courbe impressionnante

sinon l'orga de box23 est au top,

bon le roulage du 30 mars dépendra de mon épaule, mais au pire rendrez-vous le 10 mai au vigeant !

je suis trop heureux, j'ai la patate

hum hum hum apparemment y'a un souci avec les photos, je regarde çà

utilise l'hébergeur du fofo servimg

j'aime pas imageshack et servimg j'y pige que dalle

faut prévenir le veilleur que hostipics çà marche pas sur votre fofo

bon allez je me galère à tout réhéberger

Symap le CR et pas trop de bobos!
c'est quoi l'anicenne, une 851?

Hihihi, déjà lu ce petit CR, manque juste la tiote vidéo

V

Ca a l'air vraiment sympa Nogaro !

C cool tu n'as rien eu !

Dis donc zaviez une sacré remorque et un sacré camion !
Là y a de quoi emporter !

oui calou une 851 de toute beauté

voilà la vidéo de la chute :



contexte :
dimanche matin : 9h première session c'est détrempé, j'enroule cool car je suis en supercorsa, je déhanche à l'extrême pour que la moto soit la plus droite possible
çà me fait un bel échauffement,
olivier a préféré rentré car ses supercorsa et le couple de camion du 1098 rendent l'exercice beaucoup trop périlleux

Il est maintenant 11h, plus de 25°C, le bitume est sec, j'ouvre la piste et imprime mon rythme, premier tour bouclé, je lâche les chevaux

tout va bien jusqu'à ce cirage, je sors sur le vibreur comme à l'accoutumée et là c'est le drame je m'envole
je me rappelle m'envoler, retomber et me dire oh putain mets tes bras autour de ta tête, après je roule
je m'immobilise au milieu de la piste, je cours pour pas me faire écraser par mes poursuivants, j'éteinds la moto, et là contre choc, je m'agenouille dans l'herbe çà va plus du tout
la dépanneuse arrive ainsi que les pompiers
je suis transféré à l'antenne médicale du circuit, le docteur m'ausculte, apparemment c'est pas cassé mais il faut faire des radios
je n'ai pas perdu connaissance,

on est ensuite parti à l'hôpital faire des radios, enfin à la polyclinique de cambrousse lol; mais rien de cassé

là je porte des anneaux et j'ai une luxation accromio claviculaire, sinon je suis entier

merci aux pompiers de nogaro

j'hallucine de la qualité des infrastructures ne t'habitue pas à ça

sinon, bienvenue dans le top 10 de la gaufre

Allez je vous fait un petit descriptif du circuit :



on sort du S du lac à toc fond de 3, on passe la 4 puis la 5
au panneau 100, on claque la 4 et on se jette à la corde du premier gauche au panneau 50, sensations garanties, j'adore cette sensation

on redresse la moto, on est maxi mi piste, sinon à droite de la piste c'est dégeu, et on claque la 3 (on ou reste en 4 çà dépend, avec le bi en 4 çà tractait quand même mais bon), on est mi piste et on se jette dans le droite à ras du vibreur, le virage est en dévers

puis on attaque la double courde de caupenne, qui se referme méchamment, il faut le prendre à la corde au début puis élargir vers la fin et casser le virage au moment où çà se ressere, en fait il faut sacrifier ce virage pour être bien pour le gauche à 180°

un petit coup de gaz et on se jette dans le gauche 180°, la sortie de ce virage est ultra important car elle conditionne la vitesse de point dans la ligne droite qui suit

on passe le droit suivant (courbe de l'aviation) à fond, faut pas avoir peur çà passe tranquille,

on attaque la ligne droite de l'aérodrome, superbe ligne droite où bien souvent des avions et des planeurs font la course avec nos bécanes, car juste à côté c'est la piste d'atterissage de l'aérodrome ! sympa comme tout
4, 5, 6
on arrive au freinage de l'épingle de l'aérodrome à plus de 250 en 6, perso je freinais comme un lâche peu après les 200m, la piste est bosselée durant tous le freinage

on claque la 2 on se jette dans l'épingle de l'école, on sort extérieur, on redresse la moto et on passe instantanément la 3, puis on se jette dans le léger droit à fond et on freine pour le gauche suivant

on entre dans ce gauche (Courbe Roger Dubos), il faut déclencher son virage très tardivement, au niveau du piquet jaune, on est positionné tout à droite de la piste et prendre direct la corde, on accélère à fond ensuite

on diminue un poil les gaz (parce qu'on a peur) et on entre dans la courbe henri oreiller (là ou je suis tombé)
on rentre dans la courbe très tôt, filet de gaz / quart de gaz / demi gaz / gaz et on ressort à fond sur le vibreur, j'adore ce virage on s'y croirait
il est facile de doubler ici car peu de gens montent sur le vibreur et perdent donc un peu de vitesse de pointe

on fait ensuite une ligne droit jusqu'au point de freinage de la double courbe claude storez, on est toujours en 3
la double courbe claude storez se prend en une fois, il faut redresser rapidement pour pouvoir accélérer le plus tôt possible,

on lâche les gaz pour entrer dans le S du lac, il faut bien se postionner au milieu du S pour pouvoir remettre gaz dans de bonnes conditions pour la ligne droite d'arrivée

Super CR bien fait merçi romain
Sinon infrastructure Top de chez Top vivement qu'on y roule

merci pour ton cr

il a l air vraiment sympa le circuit