Ca y est les premiers essais sont parus dans la presse un peu partout :

Moto Station :
http://www.moto-station.com/article2429-honda-cb600f-hornet-piqure-de-rappel.html

Motard On line :
http://www.motards-online.com/n1_585_Essais-Route---Honda-CB600F-Hornet-2007---Le-frelon-est-de-retour--arme-jusqu--aux-dents-.html

etc......

Ils en disent beaucoup de bien partout.
L'esthétique par contre c'est pas......folichon quand même.

Quelques photos :



















La version compétition pour le THT

délit de salle gueule

Elle est à vomir...
Elle a perdu tout son caractère visuel, et on dirait l'arrière du Roadster de Voxan.
A mes yeux, seule la version piste présentée ici en photo a de la gueule... et encore, va falloir voir ce qu'elle vaut sur circuit, car avec l'espèce de catalyseur à gauche, la garde au sol va être vachement réduite, et le sabot risque de frotter à tout va!
Enfin, peut-être que je me trompe...

Le sabot a l'air aussi haut que les notres en fait.

C'est effectivement le look qui pêche, même si j'attends de la voir en vrai pour donner un avis car entre les photos et la réalité y a souvent une grande différence.

Tous les tests sont pour l'instant assez unanyme sur la qualité : tenue de route, moteur plus péchu (plus puissante que tous les roadsters 600),...

Pourquoi on ne la voit jamais du coté gauche...

Voilà comment la connerie humaine et les coûts de production l'emportent sur le design et la technologie !
En 1 mot, j'dirais CHIASSE.
Pourquoi :
- Tête de Fourche horrible...avec un phare style Z750-1000 que je déteste
- Compteur super complet pt'être mais faisant 50 mètres de diamètre et super moche (z'aurais pas pu zieuter du côté de chez YAM pour ça avec les compteurs des FZ1 et des new FZ6 qui conservent l'aiguille analogique et le digital pour le kilométrique et qui sont tout petit et surtout magnifique !!!)
- Arrière en double plateau qui alourdit l'image générale et qui rendra le bricolage presque impossible ou très coûteux (le feu arrière on pourra le mettre dans le sac à dos une fois viré le double plateau...)
- Le cadre est strictement identique... mais en alu... Mono Back Bone en Alu injecté... Laissez moi rire
Je ne vous conseille même pas de mettre des roulettes !!! Il va péter direct à la moindre chute au niveau des attache moteur derrière le radiateur ! Ils auraient pu balancer un cadre de RR retravailler...pFFFFFFF

Bon un ami du taff vient de ramener sa Hornet 2007 toute neuve et rouge

Ben finalement à force de la regarder je commence à m'y faire... et en rouge brillant elle a une sacré gueule...

Pour info Moto Station vient de publier son comparo FZ6 S2, GSXR 600, Z750 et Hornet :
http://www.moto-station.com/article2580-p2-honda-600-hornet-kawasaki-z-750--suzuki-gsr-600--yamaha-fz6-s2-le-comparo-2007-.html

La Hornet en sort gagnante

Il me tarde de l'essayer !

Tout le monde semble en dire du bien et côté moteur au vu des courbes ça le fait bien...
Je la trouvais bien moche mais à force de la voir ca commence à rentrer....
Et voila quelques photos de la version hornet cup italia...connues mais vraiment sympas!
http://www.1000ps.at/forum.asp?thema_id=2046253&id=2046253

Ouchhh,
Je commence à bien l'aimer...

quand je l'avais vu en concess, je l'ai trouvé moins moche qu'en photo
la fameuse chambre de tranquilisation se voit moins et la boucle arrière est un peu moins chocante

par contre, j'ai pas (encore) lu l'article de MS, mais je pense qu'elle aurait gagné en compétitivité sur le marché si elle s'était placée un peu en dessous du Z750 niveau tarif (sachant qu'elle peut se permettre d'être plus chère qu'un FZ6 ou un GSR rien que par la fourche inversée)

Finalement, elle claque graâave...

ouai carrément là je valide

avec le N°46 je prend

+1 tres jolie en version CUP.

mais la version serie...j'accroche toujours pas, trop de ressemblance avec les autres motos pas assez personnelle pour moi.

GGAZzz

Qqun du forum l'a testé ?

qui c'est qui m'enméne faire une ballade à un pov' pieton ?

Sur une moto en général ou sur celle là ?