bonjour je recherche des infos technique sur les cornet d admissions.

Principe de fonctionnement sur le moteur, influence du diamètres et de la longueur et matière etc..
(je suis une buse en mécanique, je cherche une solution pour booster ma hornet.

Pour le moment j'ai une ligne complet leo, un filtre bmc, un pignon -1 boitier memjet, système pair débranchée enfin ça avance.

J'ai trouvée cette vidéo par hasard ce qui dévoile un potentielle plus important que prévue pour les h6 :
http://www.youtube.com/watch?v=ixFrmYd7hek

dans le commerce on trouve ça
http://www.ps-performance.com/accessoir ... p?cat=2242

sur les forums les avis sont partagée

sur un fz1 avec boite a air ouverte
http://www.motoconnect.com/fazermen/php ... c&start=50

les cornet sur gsx-r
http://www.youtube.com/watch?v=n4-WYSEO-7A

la prochaine fois tu peux au moins prendre la peine de refaire un beau post plutôt qu'un copier/coller de ce que tu as écris sur un autre forum, au moins les liens seront tous fonctionnels
pis t'es pas dans la bonne catégorie

Complètement d'accord avec RomainH6

Donc refais ton message correctement et je le déplace dans la bonne section.

Sinon, je supprime

Merci à toi

désolée pour le copier coler !
je recherche des infos sur le fonctionnement des cornet d admissions racing
l incidences de la taille et des matières .
J ais trouvée un début de réponse
http://www.pashnit.com/product/factory_pro_velocity_stacks.html
mais je cherche encore ....

Ta Hornet est déjà bien équipée ?

full origine le fazer man

la prépa avance doucement mais je suis loin d avoir fini je cherche encore ......
pour ce que ça intéresse voila un lien bien détaillée

http://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=en&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Velocity_stack&ei=YsxMS-WbJpK64Qa88tXmDQ&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=2&ved=0CBgQ7gEwAQ&prev=/search%3Fq%3DVelocity%2BStacks%26hl%3Dfr%26sa%3DN



pour allée plus loin
http://www.youtube.com/watch?v=tr0o7cmFKzM&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=MSS7EU1bPQQ&feature=related

Ben pourquoi tu veux toucher aux cornets si elle n'est pas encore trop équipée ?

Ben non je lui demande pourquoi il veut toucher aux cornets alors qu'une ligne d'échappement, un réglage avec boitier électronique,... peut lui apporter beaucoup.

Me concernant, je ne répondrais pas à ce sujet qui est pour moi HS sur notre Forum.

Je le laisse car quelqu'un aura peut etre des infos à te donner mais je pense que sur HT tu trouvera plus de réponses.

tu as certainement raison daddyo merci de n avoir pas supprimée le post et de l avoir transférée
pifou j aie une ligne leo un filtre bmc la suppression du système pair modification de la boite a air un boitier memjet
(le memjet c est ça http://www.dmmeccanica.com/articolo_special.pdf )
que je n est pas encore testée sur banc) psb -1
pour le moment je cherche des infos ça occupe l hiver

Faudrait déjà voir ce que t'as apporté tes modifications non ? Sur banc et compagnie
Car si ca se trouve certaines modif ont diminué ton couple en augmentant ta puissance etc...
Ca ne coute pas super cher un passage au banc et idéal en hiver

tout a fait d accord
dernier Passage ligne filtre psb-1 103ch dés que la neige fond je testerais les dernières modif

103 cv au vilo ?
Avec quelles modifs ?
Et en origine elle sortait combien pour comparer ?

avec juste le silencieux leo elle donnée 92 CH super dessus banc dynojet
filtre ligne complète psb -1 103CH sur fuch
me reste a passée avec le memjet avec retraie du système pair boite a air modifier

Pas mal la diff
Par contre tu as testé sur deux bancs différents, donc il peut y avoir des variations

ouais sur deux bancs différents c'est carrément incomparable désolé, tes valeurs veulent pas dire grand chose, tu peux pas te baser là dessus pour estimer le gain apporté
seul l'allure de ta courbe peut être comparer et encore

1ER PASSAGE


2EM PASSAGE



Tu as tout a fait raison il faudrait que je démonte la ligne pour être fixer et repassée sur le fuchs

Hi
Tu peux expliquer ça "memjet avec retraie du système pair boite a air", pliz??? Comprend pas