Tout d'abord la définition :
"Système d’injection d’air secondaire PAIR : le système PAIR injecte de l’air frais filtré dans les gaz d’échappement au niveau du conduit
d’échappement. L’air frais est aspiré dans le conduit d’échappement de la culasse par une électrovanne
de retenue PAIR. Cette injection d’air frais favorise la combustion des gaz d’échappement non brûlés."

la suppression de ce système n'entraine AUCUN GAIN DE PERFORMANCE mais permet de ne pas fausser les réglages lors d'un passage sur un banc de puissance puisque cette injection d'air frais est susceptible de fausser la mise en place du ratio air/essence idéal.

Lire la suite...

Je rajoute ma petite contribution, j'etais justement sur le sujet

Voici une adresse pour acheter les couvercles de remplacement : ICI

Merci, je rajoute le lien sur la fiche

ah cool, Dan Kyle t'a répondu

Ben je suis retombé sur ce truc en recherchant c fameuse plaque sur les fofo cbr étranger et je suis retombé sur ce site

Par contre pour mon cas, je ne sais pas si c la meme plaque que le cbr et j'ai l'impression que personne la fait en RC... enfin pas mis de plaque en tout cas apres ils ont surement fait autrement. Le probleme c que sur le hornet on le voit au premier coup d'oeil se truc

http://moto.honda.fr/Mediatheque/PDF/HECS3.pdf

le système de dépolution possède aussi un recyclage des gaz du moteur récupéré par le reniflard, ce système réinjecte cet air "chaud et chargé en huile" à l'admission voir figure en bas de la page 1. Ce qui n'est pas top dans l'absolu.

A votre avis, utile de la virer? quelqu'un l'a déjà fait?

Come l'a spécifié Yo, il n'y a pas de gain, c'est juste de nature à ne pas perturber le bpasssage au banc, visiblement...

je n'ai pas la réponse à ta question Justin. Si tu veux pousser plus loin la réfléxion, contacte un préparateur moteur qui fait des réglages au banc genre bike colors racing ou hélit motos, ils pourront peut-être te répondre