Salut,

Moi c'est Cédric, heureux possesseur d'un GSX-R750 K9 (blanc nacré). Je l'ai acheté neuf/destocké en juillet 2010. A ce jour, il ne totalise que 5600km de route.
Je pense de plus en plus à lui poser les roues sur circuit et votre forum a l'air très approprié pour obtenir les informations dont je pourrais avoir besoin avant "ma première fois"!
C'est pourquoi je viens rejoindre cette communauté qui a l'air fort sympathique (je lis en effet depuis quelques jours les topics).
Au plaisir de vous lire.
Ciao

Cédric

Bon ok, certains diront que je ne suis pas sur le bon forum, mais y a pas de racisme entre jap' si ?
D'autant plus que "peu importe le flacon pourvu qu'on ait l'ivresse", qui pourrait se traduire dans le cas présent par "peu importe le brêlon pourvu qu'on ait l'ivresse" (de la piste, il s'entend !)

Ced

Bienvenue chez nous

Des que tu as une date pour ta première fois communique là, on pourra te donner des petits conseils.

Bonne lecture

Tu commences fort !

Super circuit mais il ne va pas falloir t’écarter de la trajectoire car ça peut vite devenir dangereux en mode "débutant/découverte"

Par contre, tu vas prendre ton pied dans la ligne droite.

Mais non, ne craint rien, une fois que le cuir est bien fait, t'as plus rien à craindre...
Sinon, c'est vrai que les activités récréatives comme de faire des patés de sable dans la bac et autres, c'est plaisant...
Bienvenu parmis nous

Je ne connais pas encore Dijon, mais c'est rapide, c'est sur et vu le virolo land, il vaut mieux tenir sa traj.
Tu connais déjà un peu, la piste, ou c'est vraiment une première?

Quoi qu'il en soit, tu seras dans un groupe de niveau (Débutant, je pense?), avec un marshall qui va ouvrir la trajectoire, j'imagine, donc tu n'auras pas des fous qui tourneront beaucoup plus vite que toi, et tu auras quelqu'un pour te montrer ou poser tes roues
(Il est pas mal, en blanc, le mister!!! La peur vous sied si bien... )

Ca devrait le faire, alors
Tu vas rouler là-bas avec des potes, ou tout seul?

Au fait, voici la belle, en version route, à voir si je lui mets des carénages pour la piste (ce qui serait sûrement plus prudent), ça me ferait c.... de l'abîmer
J'envisage aussi de l'équiper en durites avia (indispensable) et pourquoi pas changer le MC par du Brembo RCS19 et les étriers avant par des Brembo (le freinage d'origine est bon, mais j'ai pas de super sensations)...

Ben écoute, si tu as de l'argent à dépenser, commence par protéger la moto et toi, et tu verras pour les ajustements, freinage et autre.
Je suis persuadé que pour le moment tu as déjà beaucoup de choses à apprendre avec ta bécane.
Parce que les premières journée sur la piste, c'est magique, il y a pleine de choses que tu ne ressens pas sur la route que tu vas vivre
C'est à voir, tu roule peut-être déjà très fort, je ne sais pas ...

Mais dans l'idéal, si tu as un peu d'argent de côté, je ne peux que t'inciter à prendre un poly, éventuellement des protections de carter, etc.. (Pourquoi pas du rg racing ou équivalent, c'est facile à monter)
Parce que à la moindre chute, tu peux dire adieu à ton carénage, vu comment il est fait (Très exposé).

On a tous l'impression que les freins sont insuffisants, qu'il faut un plus gros moteur, etc...
Commence par t'amuser, tirer le meilleur de ce que tu as sous la main, et après tu verras pour l"évolution, mis à part peut-être pour les durites, 2010, ça commence à faire loin (Z'avez vu les copains, j'ai bien appris ma leçon, hein?????? )

aaaaaaaaaaah les freins!!!vaste sujet!!!

si tu na pas pu changé tes freins d ici juin,tu verra que sur circuit les freins d origine c est comme la moto,on les exploitent a fond,sur tout en bout de ligne droite!!!

je dirais juste que pour les protèges carters, mettre du GB racing et non du R&G car la qualité des R&G n'est vraiment pas la